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谈谈购买高速声屏障的小技巧

    如果在购买高速音障时没有多孔吸声材料，普通穿孔板的尺寸较大，具有抗声尺寸，有效吸声范围过窄。它只是作为一种特殊的低频吸声结构。射孔率低的穿孔板主要用作共振吸声结构。吸声特性与孔径大小、射孔率高、低、背孔吸声材料有关。

    穿孔板具有较高的穿孔率，主要用于纤维吸音材料的防护板。如果金属板的穿孔率可以大于20%.在这个隔音区，人们可以感觉到噪音明显减弱，这就是公路隔音墙的降噪效果。高速公路的隔声结构是一种常见的整体隔声砖式隔声和塞式隔声结构。它在我国已建成的高速铁、高速、铁路等声障工程中得到了广泛的应用。


    这种隔音屏障可以使声道产生差异，降低噪声效果，但它有一定的要求和较高的施工工艺。对于风荷载，声障一般大于5m,采用折叠臂式。对于射孔率低的穿孔板，主要用作共振吸收结构，其吸声特性、孔径尺寸和射孔率较高。


    背面的多孔吸声材料。随着城市建设和发展的需要，各类建筑如高层建筑、地铁、高速铁路等都在不断增加。建筑工地的噪音已经大规模地上演，建筑工地的噪音问题仍会存在很长一段时间。


    高速音障的隔音屏障，无论是在桥的两侧还是在高速公路的两侧，都能有效地传递噪音，比它的高度和特殊的材料更能保证我们的驾驶。噪声屏障越高，阴影面积越大，声音的衰减就越大。如果在声源的音障顶部有一个檐口。